创新增活力活力出效益
——锡柴新型工业化道路启示
在近期召开的中国发动机自主研发研讨会上,与会专家学者一致认为。具有国际先进水准的“奥威”系列发动机,为一汽卡车奠定了一流的动力基础,“奥威”受到包括德国大众在内的国内外整车制造商的青睐不足为奇,一致感慨:一汽锡柴是六十岁的企业二十岁的“心脏”。
感慨之余,我们不得不探究作为打造奥威系列的一汽锡柴的发展奥秘……
伴着新世纪的钟声,一汽锡柴进入了第三次创业,圆好“三梦”(品牌梦、赶超梦、走向国际梦),实现“三化”(生产现代化、管理数字化、经营国际化),把一汽锡柴建设成为具有国际竞争力的高科技企业.成为一汽锡柴的梦想与追求。
孙子日:“上兵伐谋”。以蒋彬洪为首的锡柴经营集团觉得,要实现三次创业的理想,赢得强大的发展后劲,具备与国际强手相抗衡的强大实力,创新企业营销、研发、管理体系,提升核心竞争力是关键。
建立网络化的营销体系
提升市场拓展力
“诚招天下客,誉从信中来。”锡柴始终把客户的需求作为全厂职工的追求.通过建立健全网络化的营销体系。方便客户。他们确立了“卖出一台机,赢得一颗心;进入一家门,送上一片情”的经营理念,服务也由被动的、静态的等候服务,转变为主动的、全方位全天候的快速服务。
锡柴在全国建有42个省公司(含办事处),500多个驻地服务网点。800多个技术咨询站。32个中心库,158家配件专卖店,建立35家“锡柴专业车队”、“锡柴用户协会”,构成“四位一体”区域营销服务体系。实施跟踪服务。为用户建立档案,一机一卡,微机化管理。
锡柴创新服务形式,开展亲情服务。他们建立服务网点,承诺12小时服务到位,开通24小时全天候服务热线电话;开展巡回服务,先后开展“质量南北行”、“大蓬车巡回服务”、“国道服务大行动”、“解放锡柴机、绿色万里行”、“春雷大行动”、“金秋大回访”等活动;实施快速服务,成立“
建立国际化的研发体系
提升自主开发力
凡事预则立。锡柴认为,柴油机是一个技术密集型企业,从开发到进入市场往往需要3—5年甚至更长时间,必须“高瞻远瞩,深谋远虑”,正所谓“思则有备,有备无患”。本着这一战略思路,锡柴建立起国际化的研发体系,努力提升自主开发力。
为与国际跨国公司的研发模式接轨.锡柴从开发模式、开发流程、开发手段、开发队伍人手,通过与世界顶级的奥地利AVL研究所联合自主开发。移植Volvo柴油机的先进开发流程,推广应用美国的三维设计软件。实施PDM数据管理工程,建起了国际先进的、极具核心竞争力的研发体系。
为构筑产品优势和技术强势。锡柴以市场为第一信号。贴紧用户,抓住排放升级,实施重点平台战略。加速阶梯化产品拓展.加快多元化结构调整,使各个平台产品的开发拓展和挖潜提高,都取得了较为显著的成果。继
面对国内柴油机同质化竞争的局面.在对国内供应商优胜劣汰的基础上,锡柴通过与德国、日本、英国、印度、巴西等世界一流供应商进行深度合作,率先建立国际采购平台。通过“核心部件全面控制,关键部件引进控制,其他零件优选控制”的做法,取得柴油机主要零部件的资源控制权,使品牌产品更具技术和成本的优势。
锡柴以“抓好源头。把好关口”的指导思想,通过强化质量控制,强化检验监督,强化检查考核,严把采购资源质量。围绕
建立数字化的管理体系
提升持续推进力
企业管理是提升企业核心竞争力的关键。锡柴向管理要潜能,积极创新管理模式,大力推行以利益驱动为核心,以管理信息系统为手段的3MS机制模式。在
锡柴这个“放眼皆绿、移步既景”的花园式工厂.正奔跑在一条自主创新、自主开发、持续发展的快车道上,心怀三个梦想的锡柴人,正在把他们的梦想一步步变成现实。
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